{"id":31340,"date":"2019-05-17T17:51:50","date_gmt":"2019-05-17T15:51:50","guid":{"rendered":"https:\/\/priceless-taussig.185-125-174-90.plesk.page\/retrospective-de-lhiver-2018-19-les-systemes-wyssen-ont-resiste-a-des-situation-extreme\/"},"modified":"2023-01-23T17:52:39","modified_gmt":"2023-01-23T15:52:39","slug":"retrospective-de-lhiver-2018-19-les-systemes-wyssen-ont-resiste-a-des-situation-extreme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wyssenavalanche.com\/fr\/retrospective-de-lhiver-2018-19-les-systemes-wyssen-ont-resiste-a-des-situation-extreme\/","title":{"rendered":"R\u00e9trospective de l’hiver 2018\/19 – Les syst\u00e8mes Wyssen ont r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 des situation extr\u00eame"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\nUn hiver record dans le massif alpin a tenu en haleine les responsables de la s\u00e9curit\u00e9 des voies de communication et des domaines skiables pendant toute la saison hivernale. Au cours de la saison 2017\/18, le niveau 5 de vigilance maximale contre les avalanches a \u00e9t\u00e9 \u00e9mis en Autriche pour la premi\u00e8re fois depuis l’hiver avalancheux de 1999, et cet hiver 2018\/19 n’a rien \u00e0 envier \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Des pr\u00e9cipitations persistantes en quantit\u00e9 record ont entra\u00een\u00e9 en de nombreux endroits un danger extr\u00eame d’avalanche et un grand nombre de fermetures de voies de communication, parfois pendant plusieurs jours. Les syst\u00e8mes de Wyssen Avalanche Control ont parfaitement r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 cette situation extr\u00eame et ont apport\u00e9 une contribution importante \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 contre les avalanches dans les domaines skiables et \u00e0 la disponibilit\u00e9 des voies de communication importantes.\nLes responsables de la s\u00e9curit\u00e9 de K\u00fchtai (AT) et de Davos (CH) tirent le bilan de cet hiver riche en \u00e9v\u00e9nements.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Les m\u00e2ts de d\u00e9clenchement d'avalanche Wyssen LS12-5 \u00e0 K\u00fchtai (AT) s\u00e9curisent d'importantes routes d'acc\u00e8s.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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K\u00fchtai (AT) est un lieu de vacances tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 qui offre de nombreuses possibilit\u00e9s d'activit\u00e9s.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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K\u00fchtai mise sur les m\u00e2ts de d\u00e9clenchement d\u2019avalanches Wyssen et le WAC.3\u00ae<\/sup><\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les r\u00e9gions qui se sont pr\u00e9par\u00e9es \u00e0 de telles quantit\u00e9s de neige au cours des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es, depuis l’hiver catastrophique de 1999, ont eu de quoi rire. La station de sports d’hiver de K\u00fchtai, dans le Tyrol, est situ\u00e9e \u00e0 2 000 m\u00e8tres d’altitude et, par cons\u00e9quent, les deux routes d’acc\u00e8s sont \u00e9galement potentiellement menac\u00e9es par les avalanches en raison de leur situation tr\u00e8s alpin. D\u00e8s 2013, un couloir d’avalanche mena\u00e7ant la route d’acc\u00e8s ouest a \u00e9t\u00e9 s\u00e9curis\u00e9 par des m\u00e2ts de d\u00e9clenchement Wyssen<\/strong><\/span><\/a> et, juste \u00e0 temps pour Janvier 2019, l’un des couloirs d’avalanche les plus dangereux sur la route d’acc\u00e8s a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement s\u00e9curis\u00e9 l’automne dernier par un m\u00e2t Wyssen. Dans le cadre de la nouvelle construction, les installations existantes ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 transform\u00e9es pour \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de la nouvelle commande et interface utilisateur WAC.3\u00ae<\/sup><\/strong><\/span><\/a>. Willi Mareiler (directeur d’exploitation de la soci\u00e9t\u00e9 Bergbahnen K\u00fchtai et pr\u00e9sident de la commission des avalanches) est convaincu, apr\u00e8s cette premi\u00e8re grande mise \u00e0 l’\u00e9preuve, on a mis\u00e9 sur le bon syst\u00e8me avec les m\u00e2ts de d\u00e9clenchement Wyssen Avalanche Control et l’interface utilisateur innovante WAC.3\u00ae<\/sup>. Gr\u00e2ce au d\u00e9clenchement pr\u00e9ventif des avalanches, ces tron\u00e7ons de route ont pu rester ouverts m\u00eame pendant les phases intense de pr\u00e9cipitations de ce mois de janvier. La nouvelle interface utilisateur WAC.3\u00ae<\/sup> a en outre consid\u00e9rablement facilit\u00e9 le travail des personnes autoris\u00e9es \u00e0 faire le minage avec ce syst\u00e8me. Il est d\u00e9sormais possible d’obtenir beaucoup plus rapidement une vue d’ensemble de toutes les installations et de d\u00e9clencher plusieurs pyl\u00f4nes en m\u00eame temps, ce qui a permis de r\u00e9duire encore nettement les temps de fermeture n\u00e9cessaires.<\/p>\n

Plus d’informations sur le projet de K\u00fchtai:<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tK\u00fchtai (AT)<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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L\u2018int\u00e9gration multisyst\u00e8mes au Breitzug: 4 m\u00e2ts de d\u00e9clenchement d'avalanches LS12-5, 6 GINA\u00ae<\/sup>, 1 LIA\u00ae<\/sup>, 1 webcam et le logiciel d'exploitation WAC.3\u00ae<\/sup> prot\u00e8gent les voies d'acc\u00e8s \u00e0 Davos<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le village de Davos est d'une importance internationale majeure et accueille chaque ann\u00e9e de nombreux touristes.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La route cantonale ainsi que la ligne de chemin de fer des RhB sont expos\u00e9es au train d'avalanche au Breitzug.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L'int\u00e9gration de plusieurs syst\u00e8mes garantit l'acc\u00e8s \u00e0 Davos<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Davos – un village au c\u0153ur des Alpes suisses. Outre les nombreux touristes qui affluent chaque ann\u00e9e \u00e0 Davos, le village accueille \u00e9galement de nombreux \u00e9v\u00e9nements internationaux majeurs tels que le Forum \u00e9conomique mondial. En toute saison, il est donc essentiel de pouvoir compter sur une liaison routi\u00e8re et ferroviaire fiable! Une interaction parfaite entre diff\u00e9rents syst\u00e8mes a permis de maintenir les acc\u00e8s ouverts \u00e0 tout moment et de garantir la s\u00e9curit\u00e9 de tous les participants: Davos a des possibilit\u00e9s d’acc\u00e8s limit\u00e9es, qui sont menac\u00e9es par plusieurs trains d’avalanches comme ceux du Breitzug. La route cantonale et la ligne ferroviaire des RhB sont concern\u00e9es. Les galeries existantes sont impuissantes pour emp\u00eacher que la route ne soit ensevelie de part et d\u2018autre lors d\u2018avalanches majeures. L\u2018objectif est donc de limiter l\u2019accumulation de neige par des d\u00e9clenchements r\u00e9guliers et sur de petites \u00ab\u00a0portions\u00a0\u00bb, afin d\u2018\u00e9viter une avalanche de grande ampleur. Ce concept a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9 dans le pass\u00e9, avec des munitions de l\u2018arm\u00e9e ou par largage d\u2019explosifs depuis un h\u00e9licopt\u00e8re. Mais, en raison de l\u2019orientation sud des pentes, le manteaux neigeux se stabilisait rapidement et ces mesures intervenaient souvent trop tard (d\u00fb \u00e0 la visibilit\u00e9 ou aux conditions de vol), r\u00e9duisant ainsi le succ\u00e8s de l\u2018op\u00e9ration de minage.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Notre solution: l\u2018int\u00e9gration multisyst\u00e8mes<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les m\u00e2ts de d\u00e9clenchement d\u2018avalanches Wyssen permettent de contr\u00f4ler le danger<\/a><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quatre m\u00e2ts de d\u00e9clenchement d\u2018avalanches Wyssen ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s dans les zones de d\u00e9crochement durant l\u2019\u00e9t\u00e9 2018. Ce projet a obtenu un tr\u00e8s bon succ\u00e8s pendant l\u2018hiver de 2018\/2019: les m\u00e2ts ont permis \u00e0 la commission locale de d\u00e9clencher de mani\u00e8re tr\u00e8s contr\u00f4l\u00e9e les avalanches pendant les p\u00e9riodes de neige intense.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le scanner laser LIA\u00ae<\/sup> pour une meilleure \u00e9valuation des risques sur la zone<\/a><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Un outil suppl\u00e9mentaire pour la prise de d\u00e9cisions, le scanner laser LIA\u00ae<\/sup> a \u00e9t\u00e9 mont\u00e9 sur l\u2018un des m\u00e2ts Wyssen. LIA\u00ae<\/sup> g\u00e9n\u00e8re une analyse 3D de l\u2018\u00e9paisseur du manteau neigeux heure par heure (sur un rayon de 40 m autour du m\u00e2t), fournit des informations d\u00e9taill\u00e9es et pr\u00e9cieuses \u00e0 l\u2018endroit pr\u00e9cis o\u00f9 elles sont requises. Apr\u00e8s un minage, LIA\u00ae<\/sup> permet de d\u00e9terminer la hauteur de rupture de la plaque de neige.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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GINA\u00ae<\/sup> pour la surveillance continue de l\u2018activit\u00e9 avalancheuse<\/a><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Afin de pouvoir enregistrer l\u2018activit\u00e9 avalancheuse \u00e0 toute heure du jour et de la nuit, 6 GINA\u00ae<\/sup> ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s dans la zone sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure des trajectoires d\u2018avalanche du Breitzug. GINA\u00ae<\/sup> enregistre les vibrations du sol produites par une avalanche et permet ainsi la d\u00e9tection des avalanches spontan\u00e9es ainsi que celle des avalanches provoqu\u00e9es de mani\u00e8re pr\u00e9ventive.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Webcam sur le versant oppos\u00e9<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Une cam\u00e9ra install\u00e9e sur le versant oppos\u00e9 permet en outre de confirmer visuellement le succ\u00e8s du dynamitage et les conditions dans la zone de d\u00e9crochement.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Une plateforme pour tout: le logiciel d\u2018exploitation WAC.3\u00ae<\/sup><\/a><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Toutes ces informations affluent sur une m\u00eame plateforme, le Wyssen Avalanche Control Center ou WAC.3\u00ae<\/sup>, accessible par une interface Web, et font l\u2019objet d\u2019 une pr\u00e9sentation claire pour l\u2018utilisateur.<\/p>\n

Plus d’informations sur le projet \u00e0 Davos:<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDavos Breitzug (CH)<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Contact presse<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wyssen Avalanche Control AG<\/b><\/p>\n

Walter Steinkogler
+41 76 271 88 58
walter@wyssen.com<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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